朝鲜改革开放会为中国带来哪些投资机会？

本讨论可能有点偏离问题。
 
观点暂时有二：
1.朝鲜改革开放暂时对普通人来说意义不大。
对于朝鲜这个政治体来说，短期内不可能有很大的改变。而其改开一定是被限制在一定范围内的，主要还是配合政治局面的演变，而绝不会是单纯的市场行为，不确定性很大。同时，相关的改开行为具体操作应该是比较宏观的。这些对于普通人来说，不敢也没有能力参与到其中。当然，善于冒险和投机的人，以及一些骗子可能会有用武之地了。
 
2.建议更多关注一下中日韩自贸区。
近日，李中堂去日本参加中日韩会议了。中日韩自贸区又被提了出来。之所以现在提出，可能有这么几点原因。
 
一是，这是多年前就已经提出的概念，但是受到政治、社会等因素的影响，一直没有任何进展。大概2010年左右，就已经提出来了。记得，2012年，我们国家爆发了规模较大的反日游行，中日韩自贸区不可能顺利实施。再加上，当时美国实施“亚洲再平衡”战略，日本、韩国选边站队，很多博弈不可能进行下去。
 
二是，现在，世界经济进入停滞萎缩周期，中美贸易战胶着状态，而美国这两年受国内政治、中东局势等因素影响，又在一定程度上撤出亚洲，给了亚洲区域重新博弈的空间。中日韩在经济发展上又是有共同利益基础的。此时，重启自贸区谈判不仅有实际意义，还要战略意义。在国家层面，当前的中日韩自贸区肯定不仅仅只是一个区域行为，而是一个与中美贸易战、“一带一路”、经济转型发展等一系列国家行为联系起来的战略子。
 
三是，这些年，中日韩表面上吵得很热闹，大多也都是时势所迫、不得不为。实际上，远东区域的交流往来一直没有断，并且相对于国家间整体情况来说，民间受到的影响并不大。该做的生意一直在做，文化进出口一直挺多，旅游热潮也未见减少，还时不时闹出个大新闻。
 
 
另外，对于普通人来说，有什么投资机会。这个因人而异吧。大略可以关注的点有：一是，中日韩经济的共融互补。二是，中日韩之间的交流往来。三是，中日韩人民生活方式、需求的差异。这些点里，既有大数据，也有小数据。小数据可能更需要普通人关注一下。另：这种投资机会，可能也不仅仅局限于外贸方面、经济方面，连带的国内产业和市场行为也会发生变化，关注相关的国内产业可能也是一个角度。
 
抛砖引玉，期待有研究的、了解具体情况的朋友来作深度解答。
 
 
 
 
 
 

丹东人前来解答哈。
 
看到了已经有人做出了回答，我本身对于那些大方向的东西和经济发展方面的知识涉猎不多，索性介绍一下中朝边境上的一些曾经的事情吧。也算是为各位做一个启发。
作为朝鲜问题的风口浪尖之地，丹东人，可以说是最了解朝鲜的那一群人了（另外还有吉林的几个地区）。
 

在地图上可以看到，中朝边境绵延上千公里，沿途也分部了众多的城市，但是，唯独丹东是一个地级市。
在在丹东看朝鲜是什么样子呢？
网上有很多图片的，我就不再放图片了。不过下面的照片要重点说一下：

照片主题是鸭绿江断桥和中朝友谊桥，这就不说了，对岸是朝鲜，而我脚下的土地（不是土地，是大理石地面）是属于丹东市元宝区的，是堂堂正正的、标标准准的市区！
可以说，丹东市区和朝鲜的距离就是浦东和浦西之间相隔着一条黄浦江一样。
（千万别再问我丹东到边境的距离啦，距离是零！）
补充：鸭绿江边全景地图 
 

不过呢，虽然这么近，但是我对于朝鲜的了解仍然仅限于邻居、亲戚的口口相传。
 
那么接下来就介绍一些丹东人对于朝鲜的了解吧：
1、鸭绿江大桥
这个可能是你们比较感兴趣的。
首先，在丹东市区，总共有三条大桥，从上至下（北到南），分别为中朝友谊大桥、鸭绿江断桥和鸭绿江新江桥。
前两个都是日本人建造的。第三条是中国主要投资建设的。
首先说断桥，断桥是最早的一条大桥，始于伪满政权，在抗美援朝战争当中被美军轰炸机炸断，桥上的单孔目前仍然可见。
中朝友谊大桥：同样又日本人建造，始于伪满政权，现在已经一百多年了。现在是中朝贸易的主要通道。每天会有固定的开放时间，供朝鲜车辆驶入中国，装载满货物之后，返回朝鲜。每天都能在丹东海关看到这些车辆，停靠在海关大院门口一长排。
中国方面，每周一的K27次列车会在丹东站更换车箱，驶入朝鲜，终点站为平壤。
新江桥：近几年才开始修建的。几乎都是中国方面投资，尤其是金三胖上台之后，更是连中方的投资都拒绝了，目前新江桥仍然处于停工状态。
 
2、中朝贸易
丹东的中朝贸易非常的发达。
但是！
仅限于个别人参与！
大约十年前、二十年前的中朝贸易让一批老板暴富。当年全丹东都知道，有一个做对朝贸易的老板，直接在年终向每一位员工发放了一辆奥迪A4，作为年终奖！
但是近年来，尤其是朝核问题的不断发酵，这些老板们，死的死、伤的伤，各别的有幸逃脱。
当初一个在银行做高管的还和我们说，当年有一段时间，每天枕戈待旦，只要一接到电话，立刻起床跑到公司。做什么呢？冻结银行账户！
最近几年的中朝贸易基本上已经脱离人民群众了，基本上都是国家管控的。具体形式和货物种类，我们也都无从知晓了。
 
3、朝鲜劳工
是的，正如你们想象的那样，在中国有大量的朝鲜劳工。
他们主要从事的行业有：酒店行业（服务员、唱歌跳舞）、IT（码农和动画制作）和轻工业劳工（纺织厂、化工厂等等）
这些人，基本都是平常老百姓接触不到的。IT和轻工业劳工就不说了，这些都是要在国内进行专业培训才能上岗的，而且全程都是有专人控制和看管的，管吃管住管玩，只要不乱跑就行。
而酒店行业的服务员呢，其实你们也都知道的，现在沈阳比较多，有很多朝鲜的漂亮小姐姐过来陪酒、跳舞的，但是这些场所一般消费偏高，普通人一般是不会去的。丹东也有一家，在江边，叫做“金刚山”，感兴趣的朋友可以过去体验一下。反正我是从来没进去过，经常路过而已。
 
4、朝鲜采矿
这个事情呢，其实我想了好久，该不该说出来。
这个事情很多丹东人都知道的。当年有很多中国人偷渡到朝鲜进行采矿，将朝鲜的铁矿石走私回来，薄利多销，这群人倒是赚了不少的钱。好像最近几年没听说过这种事情了，应该也是管理的严格了吧。
 
5、2010年的丹东特大洪水
这件事情就比较好玩了
那一年的夏天，丹东遭遇了特大洪水，从鸭绿江上游各大水库、水电站纷纷告急，丹东市区则是有条不紊的作出了应对措施——鸭绿江大坝。
鸭绿江大坝是位于江边的滨江大道北侧的一堵高墙，始建于好几十年前，大坝留有十几个坝门，门旁常备堵门用的钢板和木材，高度估计有个5米吧，我也不太清楚。老丹东人还都知道各个坝门的编号，这些也都是地标建筑。
那一年洪水从鸭绿江上游滚滚而来的时候，丹东市区由于防洪堤坝的存在，几乎没什么事情，反而是我们这些闲着没事做的孩子和老人，都喜欢到江边的那些楼房去看洪水。
对岸的朝鲜呢？
那就老惨了，一片汪洋，冲毁了成片的庄稼农田。丹东人都在对岸高兴的看热闹，对岸却损失惨重。这也确实是一件蛮有趣的事情。
 
 
那么说朝鲜改革开放对丹东有什么影响呢？我觉得没什么影响，房价也都是影响的新城区，现在新城区除了当地的那些拆迁户，基本没人去买房子。也就是说，那个地方几乎没有刚需。刚需都集中在老城区，但是老城区对于外地投资客来说，和中朝贸易的主要载体（新江桥）实在是挨不上边。
所以啊，你炒任你炒，我买算我输！
 
另外我上面也都说了，中超贸易主要还都是在政府的管控下进行的，平常老百姓基本上都接触不到。
 
唯一的比较大的影响应该是毒品吧。
丹东的贩毒集团还是很猖獗的，吸毒人员，我也有认识的几个，都挺惨的。
贸易开放之后，可能会导致原来的严管方式被打开缺口，到时候就辛苦了那些缉毒警察和边防部队了！