我国是否对公交系统特别重视？原因是什么？

是否我国对公交系统特别重视？

答案：是的。而且中国政府不是选择重视公共交通，而是中国经济发展必须要发展这样的系统。这不是一个选择题，是一个必答题而且有标准答案。
 

原因是什么？

 
1. 依然不太富有
 
很多人依赖公交系统出行
 
2. 经济发展很快
 
一方面，经济活动活跃，人们出行需求大，
 
另一方面，财政收入增长使得政府有能力进行大规模投资发展公共交通。
 
3. 中国的经济发展思路：重视基础建设
 
路修得多，覆盖面广，理论上公交的可覆盖面广。另外，提供出行的便利也有利于经济发展。
 
4. 人口密度大而且热衷于往大城市集中
 
中国经济发展迅猛，大城市人口急速增加，私人交通工具大规模推广的话，会导致出行困难
 
（虽然基础建设做得好，但是大城市土地有限，不足以支撑所有人都私家车出行，即使他们有能力买车。上海北京等经济发达地区就属于这种情况，必须要限制私家车发展。而限制私家车发展又不至于太影响生活质量就必须要大力发展公共交通，这一点也是向香港等地少人多的发达城市学习的结果）
 
5. 安抚老百姓的需要
 
中国老百姓其实很容易满足，但是日常出行真的太重要。如果对公交系统不重视，那么就容易导致老百姓生活质量严重受损。坐公交跟开轿车去上班幸福感差别不会太大，如果你让我骑自行车去，又慢又累，我会生气的。而且，自行车和电瓶车之类的交通工具太多的话，也给交通治理带来很多问题。所以，公交系统投入是很有必要的。同理，中国一直很重视铁路运输，流量费等问题。集中力量解决一些无法逃避的问题，树立政府亲民的形象。
 
 
 

我从各方得到的印象都是大家对我国的公交系统满意度居于各项公共服务的前列。没有详尽的数据，求大神分享。
如果这个结论大体成立，是为什么呢？

公交系统大家的满意度相对较高是肯定的，毕竟中国的公交系统这几年发展很快，大家能感受到这方面的进步很大，而且生活的确便利很多。至于是不是居于前列，我也不知道，我估计应该是的。但是为什么会让大家满意呢？
 
1. 公交系统相对发达，能满足大多数人需求
 
注意：相对 和 大多数。 另外，其他公共服务质量还比不上公交系统，所以大家自然满意度更高。
 
2. 相对发达国家，各有优劣，所以被一部分人拿着用来证明这个公交系统的发达程度，时间长了就容易产生这个系统真的特别发达的感觉，自然就容易满意（现在这个套路也用在医疗系统上了）
 
真相：各有优劣，国外的劣势往往跟国情有关（以下对比以墨尔本作为国外的代表，杭州跟成都作为国内代表）
 
1. 国内班次更多，运输能力更强
 
原因：需要乘坐的公交人多，班次拍得密，运输能力的确强。反之，西方发达国家私家车明显普及率高很多，对公交系统没那么依赖，乘坐公交的人相对少，公交班次间隔时间会比较长，但是除了上下班等高峰时段，国外的公交不挤，大多数时间都有座位。毕竟乘坐的人少。所以呢，运输能力强是因为中国的需求量大，别人没这需求也搞那么强的运输能力，那不是浪费资源吗？
 
2. 国外更准时
 
原因：国内一直以来公交系统非常繁忙，而且公交汽车一开始就没有准时这一说（很多班次都是，隔多久左右一班，本来就没有准确的排班时间）。现在地铁普及了，应该在准时方面好很多，公交汽车最近没去体验过，如果描述错误，请指出，我会修改。
 
3. 国外更人性化
 
举例：公交车便于轮椅上下车。
 
原因：国内的行动障碍人士出行较少，而且公交系统实在繁忙，照顾大多数人的需求已经很不容易了。对于弱势群体的照顾一直以来都做得不太好，不光是公交系统这个方面。有客观原因，经济水平发展程度还不够高，资源有限，难以对弱势群体进行足够的关怀。但是能不能是一回事，愿不愿意是另一回事，希望可以能尽快提高这方面的能力。
 
 
总结，中国的公交系统能有现在的发展水平已经很不容易，对于政府已经努力的方面，大家自然会比较满意。但是，有些人“现身说法”国内公交比国外公交更方便，竭力证明中国的公交系统比国外还发达。满意都是比较出来的，以前很多人抱怨中国的公交运输能力满足不了日常需要，大家实在太挤。现在一听国外错过一班车等半小时一小时的，国内人士纷纷表示国内公交更方便。挤就挤点吧，总比没有公交坐强啊？当然会更满意了。别的我就不多说了。因为我真的没观察到中国公交系统是碾压发达国家的存在，事实上我觉得是不如的。虽然，我承认现在这个表现已经不错了，但是用谎言堆砌的自豪感，我觉得十分蒙羞。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

社会主义国家，相比起资本主义而言，自然是以公共利益为重。

1. 相比起资本制度国家，在发展公共交通不会有太多阻碍。不会有大的汽车商资本家投反对票。
2.人口众多的国家，大力发展公共交通有利于节约资源和缓解交通压力。
3.民生建设始终是我国政府的重要工作内容
4.我国制度使得公共基础设施建设的效率和速度大幅提高，足以超越绝大部分国家。

补充一个点：陈锦华，前政协副主席，国家计划委员会主任写的《国史忆述》中说了大概这么一段话：

当年卡斯特罗访华，老陈负责接待，卡斯特罗看了上海北京的滚滚车流，对陈说：中国还是应该着重发展公共交通，抑制私家车什么的。
老陈当时认为这是符合古巴的情景的，但是在中国应当另有考虑。

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我就是来补充点东西，木有别的。