高铁与动车有何不同？为什么比普通列车快很多？

人们外出，乘坐火车是一种最便捷的方法.
如今的火车不仅有“动车”，还有“高铁”，其实很多人不清楚两者之间到底有什么异同，感性认识他们都比较快。
1.概念来说
严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。
动车组指的是列车的类型.它是中国独有的叫法，以区别于以前的普通列车.
一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快.同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小.所以，动车是和普通列车相区别的列车车型。  动车VS普通列车
 
目前，无论是在我国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的列车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200千米级别的，设计的营运时速在200km/h；CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300千米级别的，设计的营运时速在350km／h左右。
 
铁道部目前定义：动车指的是时速在200千米级别的铁路线路；高铁指的是时速在300千米级别的铁路线路.
而在我国有三种类型的时速在200km／h以上的铁路线路，
分别叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、
高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）和
城际高速（车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母）.
在速度上，动车组是200km／h级别的，高速动车和城际高速都是300km／h级别的.
2.区别;
（一）铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟.
新建的高铁线路是无砟轨道.砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道.京津城铁被称为中国首条真正意义上的高铁.所谓真正意义，是指京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等.武广高铁、京沪高铁、郑西客专等高铁线路也基本都采用无砟轨道.而不管是既有线路改造的，还是新建的线路，动车所行驶的线路一般都是有砟轨道为主.
 
在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上.一般来说，动车组时速达到250千米以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险.从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250千米的高速铁路.在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多千米的无砟板式轨道.无砟轨道对控制沉降的要求更高.所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80%以桥代路的方式，用超高层建筑的方法来打地基，同时在轨道板和钢轨之间垫了三层东西，以便在发生沉降的时候通过调整垫片来弥补.当然，到底对于沉降的防止效果如何，还需要时间来检验.
 
 
“7.23动车特大事故”发生的甬台温线是2009年才通车的新修线路，但是它的设计时速是200km／h，因此，在上面跑的仍然是“D”字头的动车.还有些铁路，虽然被称为高铁，但是在上面跑的也全部是动车(也算中国特色了)，例如福厦高铁，在上面通行的都是D6201等车次的动车。
 
有时候在京津城际铁路、武广高铁、京沪高铁这些线路上，动车和高铁混跑了.比如在京沪高铁上，G1和D35次同样是从北京南到上海虹桥的车次，但是速度不一样，前者比后者快了四个多小时.混跑被认为是在照顾乘客，让大家有不一样的出行选择.可是，问题在于，混跑之后列车的速度不同，对调度和运控的要求相当高.这次出事故的D301次是从北京到福州的，全程要跑13多个小时.D301是今年7月1日才新开的，前身是老京福动车D371／2次.以前在京沪线上的动车都改走京沪高铁了，D301也如此，先走京沪高铁、沪杭高铁，然后再转到普通的铁路线上.
（二）硬件区别：列控设备、监控设备的不同.
速度更高的车，安全要求和措施上更高.动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同.一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高.在有的高铁上，D字头的车用的是CRH1的车型，CRH1是没有气密性的，所以在过隧道的时候乘客的耳朵会有负压感，身体不适.在不同的线路上车型的选择其实对安全性、舒适度等很关键，所以也有铁路内部人士对CRH1型的车被用来跑隧道线路的做法不予支持.
（三）“软件区别”：人员安排上的不同
1.司机配班不同，但是都是单司机执乘.长距离的高铁上一般采用双司机配班，去程一个司机主要负责，回程又换班.动车上基本都只有一名司机，不是双司机配班，不过在一些长的线路上，一名司机开一段，到车站后换上另一名司机再开.
2.检修、防患方式的差别.高铁每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线路进行安全确认；每10天左右即开行安全检测车，对线路进行全面“体检”；每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养.在动车上，每晚检修的制度也存在，但是并非覆盖了全部动车.
 
 
 
 
 

高铁的意思是高速铁路，动车是动车组的简称，车和路的区别
如果本题中的高铁指的是“G”开头的车
那么应该是叫做
“高速动车组”而不是“高铁”
D => 动车组
G => 高速动车组
区别应该很明显了吧
 
动车组系指由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为内燃动车组与电力动车组，按动力配置分动力集中式与动力分散式。——动车组 - 维基百科，自由的百科全书 
 
也就是说，与传统的车头拉车不同，动车组除了车头，车厢本身也是动力单元。

对于一般人来说，高铁速度更快，价格也更贵。