为什么高铁的铁轨很多都是红红的，看起来就像生锈一样？

利益相关:正在火车上，看到有感而问，另外如果是无缝的话，热胀冷缩不会有影响吗？希望能得到比较通俗的语言解答。

2 个回答

闵杰 - 地铁运营工程师

抱歉，回答比较迟，其实“孟哪里傻 - CRRC”回答得已经非常正确了，

问题1，高铁的铁轨很多都是红红的:你看到红红的其实就是钢轨表面生的一层锈，属于新修轨道的一种正常现象，当该路长期运行后，列车的轮对长期经过摩擦后该层表面锈就会消失
问题2，如果是无缝的话，热胀冷缩不会有影响吗？：无缝钢轨确实有你说的热涨冷缩这个问题，首先谈钢轨宽度问题：高铁钢轨轨头（轨顶）宽度72mm,轨底宽度152mm,所以夏天或者冬天的热涨冷缩几乎很小所以可以忽略。再谈无缝钢轨长度，长度就会有夏天膨胀：冬天收缩的情况，此问题是由“钢轨伸缩调节器”解决。此方法就是伸长时候钢轨外侧部位往外延生，收缩时钢轨外侧部位往内延生。当然公务维修人员在超出伸缩范围后会进行相应的维修处理

还有，高铁的无缝钢轨是由5根100百米长的钢轨，在焊轨车间焊接成一根500米长的钢轨，运到铺设现场再焊接而成的.
回答完毕,希望对你有所帮助，感谢你的提问.
钢轨伸缩调节器图片如下：
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