你觉得快速公交(BRT)系统有没有为出行带来比较大的便利？

以我熟悉的郑州BRT举例吧：
郑州BRT的站台一般是这样的：

BRT车辆一般是这样的：车辆大部分都是两截加长的。

先说一下一些数据吧，郑州BRT从2009年开始运行，到2016年5月份运行7年，共五主六十二支，主线上180个站台，线路总长度 983.3公里，BRT专用道长度113公里，完成运营里程 2.53亿公里，运载乘客12亿余人次。截至到2016年10月份，郑州共有306条线路、6284辆公交车，其中BRT车辆 1689台（截至到2016年5月），日均运营26万多公里,车辆数占总公司车辆总数的27%，日均客运量占郑州公交日均客运量的32%。主线平均运营速度与市区常规公交平均运营速度相比较，平峰期提高了25%，高峰期提高了59%。以上都是官方数据，从以上数据中不难看出BRT相比于普通公交，乘坐人数、比例、运行速度确实有优势。
郑州BRT 有以下优点：
      1.运营线路较长，线路覆盖区域较大，关于这点也有人认为是缺点，毕竟线路长带来的后果就是车辆运行时间变长，但是郑州BRT实行多点发车的模式，在一定程度上弥补了这个缺点。
      2.乘坐便捷，不出站可换乘其他线路，而且不用补交换乘费用。有的站台可实现双向换乘。
      3.载客量大。郑州BRT大部分都是两截的那种车辆，可乘坐人数相比普通公交车会多很多。
      4.便宜。郑州市内公交全部一元，包括BRT。公交卡还可打折。坐B3只需8毛钱即可绕郑州（三环）一圈，还能从起点下车~~~
      5.节能环保。依托于宇通客车在郑州的优势，郑州市内公交基本都是宇通家的，BRT新配置的车辆全部为新能源车辆，节能环保这方便相较于普通燃油公交车有很大优势，
缺点也是有的：
      1.运营线路较长。是的，虽然有多点发车的模式，但是线路较长导致的运行时间长依然能算一个缺点吧。
      2.BRT专用线路较短、专用道被占用或者运行线路上红绿灯及路口较多导致快速公交没有真正的快起来。
总而言之，只从郑州来说，BRT确实给出行带来了不少的便利，但是由于专用线路较短、市民公交优先意识不够等各种原因导致还没有完全发挥出其应有的或者是设计时的作用。相信随着不断的发展，郑州BRT会越来越好。

   金华的快速公交目前一共有四条线路，BRT-1,2,3,4
   其中1号线最早，于2015年2月份开通，是全国第一条纯电动快速公交系统（e-BRT），全部采用青年汽车制造的纯电动车辆（毕竟青年汽车在金华），贯穿城市南北，途径高铁站，全程票价2元，同向站台部分线路免费换乘。首班车6:00，末班车21:30，间隔时间3-5分钟，基本上等一小会就会有车。
   2号线于2015年12月底开通，贯穿城市的东西，与1号线垂直相交，终点站在火车南站，同样全程票价2元，部分站台同向部分线路免费换乘，首班车6时，末班车20时30分，间隔5-10分钟，等的时间稍长，但也不算久，而且按首末班的时间看，赶火车是绰绰有余的。但是有个问题就是2号线无法和1号线直接换乘，必须经过其他线路车辆中转。
   3号线4号线于2016年10月开通，3,4号线首尾相接，东连义乌国际商贸城客运枢纽站，西接金西客运枢纽，成为一条城际交通的快速通道。由于跨度百余公里，采用分段计价多票制，3号线全程10元，也就是10块钱就能到义乌，4号线全程6元。
 

优点：

1. 第一点当然是快。有专用车道，红绿灯信号优先（绿灯的时候先走（现在好像没了））间隔时间短，等待的时间也少。
2. 省钱。同站台部分线路免费换乘，换几次都不要额外刷卡或投币，比如我从我家去火车站，最开始没有BRT的时候，票价4元，刷卡八折为3.2，现在只需要2元，刷卡1.6，就是得换乘，而且得两次……
3. 舒适。车辆都是纯电动，噪音小，而且平稳。同时由于车多，基本不会很挤。
4. 方便。基本上在市区的每一个BRT站点都有一个流动互联网商业街，可以购物（比如买个饮料啥的），当然最重要的就是给公交卡充值！！点击充值，放上公交卡，选择金额，微信或支付宝支付，充值成功！！妈妈再也不用担心我公交卡没钱了，再也不用跑到充值点充值了，上下班路上顺手就充掉了。再者，运行时间长，基本不用担心晚上赶不上回家的车。
5. 基于上一条，金华先后推出了金华行微信公众号和金华行APP，实时查询车辆位置（全部线路，不止是BRT，当然有时候不准），要是查到车刚走，马上换别的方案走，同时，BRT站台支持扫二维码坐车，也就是出门忘带零钱忘带卡了，但是绝对不会忘带手机，可以手机购票乘车……同时站台和车上都设有WIFI，虽然需要下载一个叫WIFI浏览器的APP，所以从来不用……

然后是缺点：

1. 那就是同向部分换乘，不是全部，部分线路还是得出站台换乘，重新购票。而且不支持反向换乘，所以要想反向换乘需要出站台自己到对面重新购票。
2. 对于司机朋友，一般情况下BRT车道是不能进的，除了特殊时段，上下班高峰期和节假日是可以进BRT车道的，但是不熟悉的司机可能不知道，被拍就得扣分罚款了。当然，除了知道哪个时间可以进外，最简单的方法就是不进那个车道，比如我……
3. 就是有些时候换乘的次数多了，但是无伤大雅

 
附图：

1. 线路图
2. 车辆 大部分是那种短的，少部分长的。
3. 流动商业街  （这个回头拍一张高清图）
4. 公众号及APP截图