小黄车(ofo)相对摩拜lite有什么优势？为什么不调整自己的定价策略？

ofo相对于摩拜lite没有明显优势。这也就是为什么ofo急于推出他们自己的智能锁单车（事实上ofo已经有智能锁单车在投放了）。但共享经济玩得往往不是谁更先进——而是谁更有钱、谁迭代和调整自己的速度更快。
 
首先，ofo的资本目前看来非常充裕——小黄车有着极高的换代频率，更不用说其早期车型的超高损坏率了。在这种消耗下ofo仍在不断推进车型改良，这只能说明ofo并不差钱，而是希望通过用钱砸出市场来。
 
ofo目前遍布全国许多高校，基本不赚钱。早期的密码锁甚至可以轻松凭经验打开（而不需付费）——但ofo显然不介意如此。它在不断试验——试验什么样的车型才适合市场。于是我们看到了早期车型的逐渐淘汰和新车型的不断迭代加入市场。也正是因为有庞大资本的支撑使得ofo的经营模式看起来要比摩拜“不可思议”很多。
 
这两家的竞争最终会走向高度趋同——就像滴滴和快滴一样，合并也不是没可能的。毕竟资本追求的是利益，当谁也怼不死谁的时候，大家联手起来搞个托拉斯，才是王道。