哪些著名城市不适合开展共享单车业务？

说点陋见分析模式，具体的就不直说了。
不适应条件：
第一，公共交通发达的城市。说公共交通极为发达的城市不适应，按理说越是这种城市对于公共交通连接点之间的交通问题更应该用共享单车解决。但是，越是这种城市出行成本和出行习惯越不适应。公共交通发达的区域，五分钟一班公车，站间距离不过500米，有的甚至更低。你只是步行花多少时间，按人均步速42m/min计算，十来分钟（其实也就几分钟，此处是平均值，我这个理科白痴都觉得不可信），而你如果借车，再到城市规划规定停放点还车再步行过来用多久，自己衡量（城管会让你随便停！？不敢相信）。而习惯方面，公共交通发达的城市居民会选择更麻烦而且可能更贵的（这我说不准）？
第二，污染治理差的城市。原因相信不用多说，鼻孔附近一圈连走路都是黑的（别问我怎么知道的），何况骑车这种要求调整呼吸的事。
第三，比上不足比下有余的电瓶车城市。说实话，共享单车这种事如果共享的不仅是自行车（我不知道现在有没有支持新的车种），在什么小型摩托车、电瓶车盛行的城市其实是大有可为的，毕竟共享的实质是利用多余资源，资源共享。而在现在骑自行车已经变成一种个人爱好的情况下强推，借出自己的单车好比把你的情人借出去，你愿意？那啥，最近bnb不是才出了事吗，天知道共享过后别人到底拿来干嘛，网约车能行是因为使用者是你自己，别人只是坐车（不然就是租车公司了）！！！现在流行的其实更应该说是一个大的自行车租赁公司，而不是“共享”（自行车载人做共享，感觉有点怪怪的）！
陋见三条，仅此一说。