地铁列车是怎么实现精准定位的?

这个问题其实是提给我们新加入的MJ闵杰同学,作为我同月同日出生的亲友,他在地铁系统里已经兢兢业业的工作了好几年,是一位热情帅气的单身GG!欢迎大家关注他!
问题本身也和大家生活息息相关的地铁,相信来自一线工程师的答案一定能让大家耳目一新!
 
照例先谢答!
 
已邀请:

闵杰 - 地铁运营工程师

推荐来自: kirk 牛继业

1, 读取安装于线路上某个位置的应答器的信息。每个应答器发送的应答器报文都包含了一个识别编号ID。ATP车载计算机单元中的线路数据库里存有这些应答器的位置,这样列车就可以知道它在路网中的确切位置。

2, 测速电机和雷达所测量的列车位移。当列车通过一个道岔时,为了更新列车的位置需考虑道岔的位置。列车位置由一个最大安全前端位置、一个最小安全后端位置和一个不确定值来描述,该不确定值包含了应答器检测精度、应答器安装精度和位移测量精度。由于雷达和测速电机的结合应用,车轮空转线性电机列车不会出现该情况和车轮打滑不会对列车定位产生影响。即使是在紧急制动后,列车的定位仍然是有效的。通过双向的通信通道,列车位置报告被发送到轨旁ATP(移动闭塞)下的定位

简易名词解释 详细解释请链接
应答器 :安装在地铁线路上的位置坐标,当列车行驶至此时列车计算机便知道自己行驶在何处,一条线路有许多这样的应答器
ATP :列车自动防护系统
移动闭塞:车与地面设备双向时时通讯的一种行车方式
道岔 :使列车转向,更换股道(钢轨)的地面机械设备
 
 

伟强 - 论道 #732 用户

推荐来自:

感觉并不是通过GPS这种设备定位的,也就是说不是依靠列车自身进行定位,而是依靠铁路上面的传感器进行定位,再把定位的信息传给车内。

要回答问题请先登录注册